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【操控性能失常】
【冷卻系統故障】
【懸吊系統故障】
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故 障 現 象
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發 生 原 因
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排 除 方 法
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| 排氣管發出炮聲。 | 點火時間不準；汽油與空氣混合比太低。 | 校正點火時間；校正化油器的混合比。 |
| 冷車時易熄火。 | 阻風門活動不靈。 | 校正阻風門。 |
| 熱車時易熄火。 | 點火時間不正；怠速太慢；化油太稀；白金點火不良；火星塞規格不合。 | 校正點火時間；校正怠速轉速；校正風油比例；清洗或更換白金；更換火星塞。 |
| 怠速不定。 | 點火時間不準；混合比不合；怠速太慢；白金接觸不良。 | 校正點火時間；校正風油比；校正怠速轉速；校正或更換白金。 |
| 加速力不足。 | 點火時間不準；提前點火系統不正常；化油器供油不足；油幫浦供油不足；汽缸壓力不足；加速幫浦工作不正常。 | 校正點火時間；修理提前點火的離心電子或真空吸拍；校高供油氣閥；修理油幫浦、換新幫浦拍；換活塞環及磨氣閥；修理或更換加速幫浦。 |
| 引擎有敲擊聲。 | 點火時間太快；引擎過熱。 | 校慢點火時間；檢查及修理冷卻系統。 |
| 引擎窒油。 | 高壓或低壓電路接觸不良；白金接觸不良；高壓線圈過熱；化油器有雜質。 | 檢查及修理電線；換白金；更換新線圈；清洗化油器。 |
【冷卻系統故障】
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故 障 現 象
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發 生 原 因
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排 除 方 法
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| 引擎過熱或冷卻水沸騰。 | A. 水箱水不足。 B. 水幫浦或風扇皮帶鬆脫，或風扇皮帶不轉。 C. 節溫器(水龜)損壞不自開。 D. 水幫浦壞。 E. 水箱水管爆裂漏水。 F. 水箱蓋內膠片損壞無法密封而漏出水蒸氣。 |
A. 加水。 B. 校緊皮帶，檢查修理風扇。 C. 更換節溫器 D. 換水幫浦。 E. 更換水管 F. 更換水箱蓋。 |
| 水幫浦漏水。 | 襯墊漏水。 | 更換新襯墊。 |
| 引擎前端在在加速時發出尖叫嘶聲。 | 皮帶鬆、皮帶有油漬。 | 校緊或更換皮帶；清除油漬或更換皮帶。 |
| 水箱經常要加水。 | A. 水箱蓋內膠片彈性疲乏。 B. 水管接頭密閉不良。 |
A. 更換水箱蓋。 B. 鎖緊水管接頭部分。 |
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備 註
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| 冷卻系統故障會導致引擎過熱、車輛拋錨；加水換風扇皮帶都是駕駛者可以就地檢修處理的。 | ||
【懸吊系統故障】
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故 障 現 象
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發 生 原 因
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排 除 方 法
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| 車身左右高低不均。 | A. 負載左右不平均。 B. 避震器損壞。 C. 懸吊彈簧彈性疲乏。 |
A. 整理負載位置使之平衡。 B. 更換避震器。 C. 更換彈簧。 |
| 行車時震動過度。 | A. 輪胎氣壓過高。 B. 避震器損壞。 |
A. 調整輪胎氣壓(洩氣)。 B. 更換避震器。 |
| 行車時左右擺動。 | A. 輪胎左右胎壓不同。 B. 前輪軸承虛位過多。 |
A. 校正左右輪胎胎壓。 B. 校正或更換軸承。 |
| 轉方向盤過重。 | A. 前輪胎壓不足。 B. 轉向油箱缺乏潤滑油。 C. 前束角不足。 |
A. 校正前輪胎胎壓。 B. 添加潤滑油。 C. 校正前束角。 |
| 轉方向盤虛位過多。 | A. 轉向箱虛位過多。 B. 方向軸接頭損耗過多。 C. 大王針損耗過多。 |
A. 校正虛位。 B. 更換方向軸接頭。 C. 更換大王針之膠墊。 |
| 車胎內側或外側磨損過度。 | 轉向幾何位置不對。 | 校正轉向幾何角度。 |
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備 註
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| 除輪胎氣壓可自行調整外，其餘均須送廠檢修。 | ||
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